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首先，从电力系统的角度来看，新能源汽车线束可以分为高压线束和低压线束两种。高压线束主要用于电动机、电池组等高压电器的供电与传输，其特点是电压高、电流大、安全性要求高。而低压线束主要用于车辆的辅助电器，如车灯、音响等，其电压较低，电流较小。
其次，从功能分区来看，新能源汽车线束可以分为动力线束、信号线束和通信线束三种。动力线束主要用于传输电能，包括高压线束和低压线束；信号线束主要用于传输信号，如车速信号、刹车信号等；通信线束主要用于车辆之间的通信，如车载充电器与电池管理系统的通信。
最后，从材料分类来看，新能源汽车线束也可以分为传统线束和高性能线束两种。传统线束采用铜线或铝线，外层覆盖PVC等材料，具有一定的弹性和耐高温性，但耐磨性和阻燃性较差。而高性能线束则采用高强度、高温度、耐磨、阻燃等材料，以确保车辆在高温、高压等极端环境下仍能正常工作。
总之，新能源汽车线束的分类虽然多样，但都是为了更好地适应新能源汽车的特殊需求。消费者在选择新能源汽车时，也应该重视其线束的质量和分类，以确保车辆的安全和稳定性。
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新能源电车低压线束断成两节能维修吗新能源电车低压线束断成两节能维修。修理步骤如下：
1、首先，需要确定线束的损坏情况，确定是哪些电线断开了。
2、然后，需要将断开的电线两端进行剥皮处理，露出电线芯，并清理电线芯表面的氧化物，以保证良好的接触。
3、接着，将两端的电线用绝缘套管盖好，并用绝缘胶带进行固定，确保绝缘性能。
4、最后，将维修好的电线两端重新连接起来，然后进行测试，确保电路正常。
新能源汽车线束气密性检测是怎样做的呢？
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成)
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连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家
荣威新能源汽车线束插头怎么拔
由于线束较长且不规则，因此不容易固定，因此在进行测试时，有必要使用相应的定制的测试模具进行固定，以进行线束的气密性测试。将需要进行气密性测试的线束放入定制的测试工具模具中，然后用戈埃尔（GOEL）新能源汽车线束气密性测试仪对线束充气，然后通过线束气密性检测设备的精密压力传感器得出的变化生成电信号并传递到检测系统，最后，经过一系列计算，可以得出气体泄漏值，并根据泄漏值检测线束的密封性能和IP防水等级。此检测方法不受线束类型和防水等级的影响，可以配套不同的模具（定制的测试夹具）和线束气密性检测仪的参数设置结合使用，以实现用于测试的不同线束，非常适合全线泄漏测试。
线束气密性检测仪产品图片
新能源高压互锁电池包线束
1、充电枪手动解锁由于充电枪接口有锁止功能，避免在充电时出现断开的情况，有可能出现锁死的情况。可以尝试找到应急解锁装置，由于充电枪有多种类型，解锁口的位置可能并不相同。可以在车上预留一把螺丝刀，这时就可以派上用场了，将螺丝刀插进解锁口位置，往枪头方向拨动即可解锁。
2、操作充电桩或钥匙点击启动充电，稍等片刻后点击停止充电，充电枪锁止接口有可能会解锁。有用户反映，解锁车门后，充电枪会自动解锁，不过这种方法并非所有车型都可以。
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高压互锁：这类一般指的是高压连接，一般新能源汽车高压充电连接情况下会需要有互锁装置以保证充电后的安全性。
电池包线束一般分为两块，一款是大电流系统，一款是弱点系统，其中大电流这块一般通过电流在200A~300A不等，因为不同车型设计情况不一样，一般电流也不等，这块可以根据实际情况另行考虑。弱点系统一般指的是通讯，这块对产品的可靠性提出更高的要求，其中重要的一点就是防水问题，这直观影响后续的很多性能，科迎法一般该块防护要求必须满足IP67及其以上的标准要求。
BMS线束,OBC线束这类主要是车身的生命线，一般对 线束结构设计提出更改的要求，特别是端子压接，这直接影响电气性能，一般科迎法会采用专用的端子拉力测试工具进行破坏性试验测试。
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部分地方参考引用：https://wenku.baidu.com/view/0c00a81e5627a5e9856a561252d380eb6294233c.html?from=search
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