广汽包括哪些车？ 新能源汽车性价比太高了

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广汽旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽新能源、广汽三菱、广汽日野、广汽比亚迪等等。广汽传祺是自主品牌，轿车和suv车型很多。广汽传祺的SUV有gs3、gs4、gs5、gs8、gs7等等。Gs8是广汽传祺旗下的中型suv。

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1、广汽埃安-AION S

AION S厂商指导价13.98-17.98万元。该车的外观设计融入了较多的个性化元素，整体观感出众，令人印象深刻。前引擎盖上的线条一直向下延展，直至与前大灯大致齐平，非常特别。而车尾的尾部造型也非常出彩，有着画龙点睛的效果。

至于内饰部分，AION S采用了偏简约风的设计风格。但是在内饰用料上下工夫，无论是中控台还是座椅，皆透露出一股低调的奢华感。该车的触控液晶屏尺寸良好，搭载的功能也非常多样，有效提升用车体验。

该车的最高车速为130km/h，是三款车型中表现最差的。但这一车速表现也足以满足日常用车需求，即便是上高速，该车也能胜任。至于续航部分，该车的纯电续航里程为410-510km/h。

2、江淮汽车-江淮iC5

江淮iC5厂商指导价14.99-17.59万元。新车前脸配备封闭式进气格栅，符合其车型形象。犀利的前大灯卧于车头两侧，保护用车安全。只要车主不用错灯光，那么在正确灯光的辅助下，行车安全性就会稳步提升。新车尾部造型较为集中，带着一种压缩感，看起来非常紧凑。

在内饰部分，该车将提供拼色方案，整体配色更加和谐。触控液晶屏采用了竖状嵌入式设计，稳重内敛，操控起来也较为方便。而车内的座椅符合人体构造学，充分包裹乘客，充分保障驾车体验。

江淮iC5的最高车速为142km/h，官方0-100km/h加速仅需7.6秒，可与部分高级别燃油车并驾齐驱。此外，该车的纯电续航里程为450-530km。

3、广汽本田-途乐

绎乐厂商指导价16.78-18.98万元。新车的外观加入了大量的几何元素，线条较为硬朗，因此整车造型也偏英气，富有辨识度。车身侧面也有灵动的腰线，动感十足。

该车的内饰布局简约，一进入车内，就会感到心旷神怡。新车标配一块12.3英寸的触控液晶屏，显示效果清晰。而屏幕下方则是一排通风口，漆黑配色低调稳重。而方向盘部分，该车则采用了双幅式设计，并且其间点缀了银色饰条，质感良好，时尚感显著提升。此外，车内座椅采用混搭材质包裹，乘坐起来非常舒适。

途乐的最高车速为156km/h，纯电续航里程为510km。不得不说，该车的表现还是非常不错的，能够让车主体会到纯电动汽车的强悍之处，颠覆认知。

aion是什么车

易车原创 2022年是不少新能源车企的爆发之年，除了傲视群雄的比亚迪外，埃安在2022年继续稳坐第二把交椅，2022年销量达27.1万辆，创下销量增速新纪录。

趁着这股向上势头，埃安在广州车展重磅发布四门GT轿跑车Hyper GT，官方高调宣称“我比特斯拉Model 3贵，但你们会选我”，吸睛无数。

到底埃安有着怎样的底气与自信？又是如何取得2022年佳绩？在广州车展上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆接受媒体采访，逐一解答。

持续奋战中高端赛道

作为2022年国内新能源车市中增长最快的一批车企之一，埃安1-12月份累计销量达到27.1万辆，同比增长120%。近年来，埃安陆续推出了AION S、AION Y、AION V、AION LX，完成对10-50万元区间的价格覆盖。

凭借着续航里程长、性价比高的产品力，以及自研创新，埃安逐渐在15-25万元市场占据着领先优势。肖勇自信地表示：“基于目前的表现，我们认为埃安在中高端的战略市场已是头部企业了。”

在不断走高的销量背后，外界对于埃安与网约车的捆绑存在一定的担忧。2022年9月，为了打造全新的品牌形象，埃安高调发布了全新Logo、高端品牌“Hyper昊铂”、全新车型“Hyper SSR”。

同时，埃安联手中国航天正式成立“昊铂科研实验室”，双方将会在新型电池开发、电机驱动技术、空气动力学设计、新型材料、AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域，瞬间显得高大上。

发布会当晚的主角——Hyper SSR百公里加速1.9s（赛道版），拥有1225匹的综合马力、12000牛米轮上峰值扭矩，将目标锁定在500万以上，瞬间成为网络热议的谈资。

从定位和意义来看，Hyper SSR是用以拔高埃安形象、提升品牌格调的天花板，但并非承担着走量的任务。那主打25万元乃至30万元以上的Hyper GT则真正肩负起大规模走向市场的重担。

一如Hyper SSR拥有强大气场、惊人数据，Hyper GT的出场同样亮点十足：旋翼门、电动尾翼、0.19Cd风阻系数（官方宣称史上最低量产车风阻系数）、4秒级的零百加速、红外遥感技术……

这也是为何埃安敢在广州车展高调喊出“我比特斯拉Model 3贵，但你们会选我”的重要原因。诚然，每一家车企造出中高端电动轿车后，都绕不开与特斯拉Model 3展开贴身肉搏，但真正能在销量上反超特斯拉Model 3者寥寥无几。

埃安并没有望而怯步，它明白超越才是Hyper GT存在的意义。肖勇坦言：“如果今天我们连一个别人5年前的产品（Model 3）都不能超越的话，那我觉得中国的新能源行业再发展下去，底气和动力可能也就不足了。”

早在2019年，埃安就推出第一代纯电平台，目前已经迭代到第三代——AEP 3.0高端纯电专属平台。该平台在AEP 2.0大空间、长续航、高安全、高智能化等优势的基础上，将优化重点放在操控乐趣上。

因此，我们可以看到Hyper GT拥有4秒级的零百加速、精准转向水平和极快的反应速度等特性，具体它将会有怎样的驾驶表现？会让多少人放弃Model 3，转向Hyper GT？

春节后的赛道试驾体验以及量产交付（2023年上半年上市交付，现已开始盲订）将给予我们答案。

Hyper卖给谁？

在广州车展上，Hyper GT以“年少有为”为主题正式亮相，正好道出Hyper的目标群体——90后高端人群。如今，90后消费者逐渐成为市场的主力，当中不乏拥有富裕的童年和经济实力的人群，因此埃安坚信90后拥有足够的消费力。

在高端燃油车领域，市场机会往往被一些老牌豪华车占据，包括 BBA、保时捷等。但来到新能源赛道，中国市场给予了自主品牌两个前所未有的机会：

一是中国年轻消费者对中国品牌包括汽车、手机、无人机、服装等等都更加认可，越来越愿意购买中国的豪华品牌；

二是随着新能源市场的发展，无论市场容量，还是产品、技术，中国品牌已经走在前面。在纯电的赛道上，“年少有为”的人群正是中国品牌的高端化的一个机会，也是一个明显趋势。

因此，埃安认为年少有为的90后高端人群是未来的主要金矿。在Hyper GT身上，我们很容易挖掘一些年轻人喜欢的元素，

譬如在设计方面，张帆称Hyper GT运用“风生水起”设计语言，通过参考圆润饱满的水滴造型，进一步减少阻力，同时又赋予了简洁优雅的车身设计，与中高端用户的品味更好地连接起来。

以超跑的标准造出一台吸引高端年轻群体，是埃安交给中高端市场，继续稳坐新能源第一阵营的关键。

年销100万辆的小目标

对于未来，埃安提出过”有马路就有埃安“的终极愿景，具体目标可拆分为：2023年的目标是保50万增60万；到2025年，埃安争取到100万（含出口）。

这意味着2023年需要在2022年27万辆的基础上，几乎翻一倍，增长至50万辆；到2025年的100万辆基本已是广汽集团销量的三分之一。

年销100万辆看似宏大，但在古惠南看来这个目标其实显得有些保守，他表示：“在高速增长的新能源全新赛道，如果占有率不占到5%甚至到10%之间，它的发展就不算特别强”。

若保守估算中国乘用车市场年销量为2500万辆，假设埃安年销量为100万到120万，意味着在中国2500万的市场的占有率大约为7%左右，方可保证在主流之上。

另一方面，美系车、韩系车、法系车等多个合资品牌逐渐走下坡路，剩下德系、日系尚有较强的竞争力。古惠南表示，当这些百年企业在中国市场失速，甚至退出中国市场，空余的市场空间肯定会留给中国车企。

从市场现在与未来的趋势来看，市场向中国头部企业靠拢，占领上风的自主品牌充满着各种可能性。

埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。

27万辆只是埃安一个全新的起点，未来3年埃安还会继续步履不停，向着100万辆的“小目标”迈进。

AION指的是“广汽埃安”。

是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其实AION的前身就是“广汽新能源”，该品牌最早诞生于2017年，在2020年的广州车展上，广汽集团宣布埃安（AION）品牌正式独立，其中AION这个名字代表着智能、情感和信赖，是未来出行更聪明的陪伴。

广汽埃安和传祺都属于广汽集团旗下的汽车品牌，其实在埃安品牌还没有正式独立之前，广汽新能源是归属于传祺品牌旗下的，后来广汽集团看新能源的发展越来越出色，于是便将广汽新能源独立了出来，并更名为广汽埃安，这两个品牌的关系就像魏派（WEY）和坦克一样。

品牌历史：

2018年11月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了AionS。

2019年4月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司于2019上海国际车展展馆首发全新旗舰车型AionLX。

2019年4月27日，AionS以“先人一步创享科技”为主题在北京举行上市发布会，同时上市。

2019年8月29日，AionLX开启预售；10月17日，在上海船舶馆正式上市。