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国网三新和国网新源是两个不同的概念和实体。
国网三新是指国家电网公司新一代信息技术、新材料和新能源三大领域的发展战略，旨在推动国家电网公司向智能化、数字化、绿色化转型。
国网新源则是指国家电网公司旗下的一家能源企业，主要业务涉及电网规划、建设、运维、调度等领域。
因此，国网三新和国网新源是两个不同的概念和实体，前者是国家电网公司的发展战略，后者是国家电网公司旗下的一家能源企业。
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悦达起亚suv有哪几款悦达起亚suv有奕跑、起亚KX5、起亚K5凯酷、起亚K3、起亚KX3傲跑、 起亚K2、起亚KX3新能源、起亚K5新能源、 起亚K3新能源、智跑十款。
1、 奕跑：是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。
2、 起亚KX5：外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。
3、 起亚K5凯酷：起亚K5凯酷的外形整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。
4、 起亚K3：是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。
5、 起亚KX3傲跑：定位为一台小型SUV，KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。
6、 起亚K2：定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。
7、 起亚KX3新能源：是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处。
8、 起亚K5新能源：插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。
9、 起亚K3新能源：全新一代起亚K3 PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。
10、 智跑：属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。
悦达起亚的介绍：
悦达起亚，全称“江苏悦达起亚汽车有限公司”，是由江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，是江苏省规模最大的汽车制造和全国主流汽车制造企业。
最火的三款新能源汽车
在知识产权方面，洛阳三蓝新能源科技有限公司拥有软件著作权数量达到18个，专利信息达到16项。此外，洛阳三蓝新能源科技有限公司还直接控制企业1家。
建议购入的三款新能源车
最火的三款新能源汽车
油价太贵！这三台纯电汽车适合你，第一款续航300+公里，不足8万要火。
纯电动汽车正在逐渐的成为消费者的宠儿，尤其是在北京、上海这样的限牌城市，一般而言，在已经拥有传统燃油汽车的前提下，第二台汽车选择纯电动汽车是一个不错的选择。一方面，在北京可以省去了“摇号”，在上海新能源牌照免费，另一方面，在油价不断上涨的当下，纯电汽车的经济适用性更强。
1、比亚迪元EV
7.99-9.99万
比亚迪作为国产新能源的龙头，在国内市场具有很强的影响力，在海外也流传着比亚迪的传说，尤其是比亚迪的纯电大巴K9，在国外一台卖150万还是美元，可以说狠狠的给国人涨了面子。回归到国内市场，元EV作为旗下最亲民的新能源SUV，定位小型SUV，同样深受消费者的青睐。这款车在外形上采用最新的“中国龙”元素，看上去小巧玲珑但又个性十足。整车车身呈现出前倾后仰的姿态，配合凌厉的腰线，在视觉上弥补了相对紧凑的车身，此外，双色式车体、后背箱背着的小包，均呈现出比较动感的一面。
元EV虽然是小型SUV，但实际空间并不小，其车身长宽高分别为4360mm、1785mm、1680mm，轴距长度为2535mm，实际空间满足上下班通勤和家用买菜足够了。动力上，这款车搭载了一台70KW的电机，其电池容量为42kwh，续航里程超过300公里，当然，实际驾驶中影响续航的因素有很多，但即便是200公里续航，满足城市中的使用也足够了。
2、北汽新能源EU系列
7.78-22.19万
北汽在国企中还是很有存在感，在亲民级的市场中很有影响力，像是北汽绅宝、威旺、幻速等旗下车型凭借着强大的性价比，深受实用主义者的青睐。而北汽新能源也很有作为，EU系列车型作为家族最亲民的新能源车型，廉价但品控、品质不俗，不管是在外形设计、内饰做工、配置上均不输同级别的比亚迪。
这款车的价格跨度较大，最低配EU快换版仅仅7.78万，除此之外，所有车型都在20万以上，所以个人认为，整个EU系列中值得购买的只有EU快换版。这款车虽然价格便宜，但性能不俗，纯电续航最大也达到了300公里，整车3年或12万公里保修，电池8年/15万公里保修。此外，该车在空间上相比元EV具有很大的优势，其车身长度达到了4602mm，轴距长度为2650mm，空间表现基本上不比哈弗H6、博越差。
3、吉利帝豪GSe
11.98-14.58万
吉利的市场表现非常抢眼，作为新晋的“自主一哥”，吉利的销量力压两田、日产等老牌合资。在新能源领域，吉利也不甘落后，博瑞、远景、帝豪、帝豪GL、缤越等车型均推出了新能源版本。这样做的好处不仅节省了一部分研发资金，同时还蹭了这些热门车型的热度，也正是因为如此，国产新能源也有了吉利一席之地。帝豪GSe的外观相对来说比较个性、张扬，跨界式的风格比较符合年轻消费者的审美需求，加上封闭式的进气格栅，看上去动感爆棚。内饰也基本和帝豪GS保持一致，其做工工艺是吉利的强项，不管是中控布局还是做工用料均不输20万级的迈腾、帕萨特。
在续航方面，帝豪GSe搭载了一套容量为52kwh电池组，虽然该车重量达到了1.6T，但续航也超过了350公里，。此外，该车的电动机总功率为120kW，不俗的动力使得该车的百公里加速突破10秒，相对于来说性能更加强悍，也正是因为如此，该车的售价为11.98-14.58万。
小结：总的来说，常规的新能源汽车方面，性价比最高的就数这三款了，当然也有一些另类的纯电汽车，比如奇瑞eQ1、奔奔EV、众泰E200、知豆D2等，这些车型的价格虽然也在10万左右，但空间表现还不如一些微型SUV。如果大家对空间需求比较大的话，预算在10万左右，比亚迪元EV、北汽新能源EU系列、吉利帝豪GSe确实是不错的选择。
建议购入的三款新能源车
新能源车近些年来快速发展，但是对于老百姓来说购买新能源车型要抱着很大的勇气，因为新能源车型价格偏贵，导致试错成本偏大，再加上普通百姓大多数没有车位导致充电成为难题，所有今天我们就推荐三款适合普通百姓使用的新能源车型，它们目前也被称为新能源三样，就像之前的老三样、新三样一样是百姓选购较多比较认可的车型。
新能源销冠——五菱宏光MINIEV
指导价：3.28万到6.98万
要问谁是新能源百姓之车，我相信绝对是五菱宏光MINIEV，3万出头的价格就能拿下入门版本，后续版本价格也不贵，续航从120公里-300公里不等，可以满足不同消费者的需求，对于普通老百姓来说这就是它们能买到的最便宜的代步工具。五菱宏光MINIEV造型小巧可爱，方正的盒子外观深受年轻人的喜爱，小巧的两门设计却布置了四个座椅，满足日常代步的同时也能解决家庭出行难题，虽然配置不高续航不长动力不强，但是就凭借便宜二字征服了不少消费者，确实作为一台家庭代步车它完全可以胜任。
插混免税还不贵——秦PLUS-DM-i
指导价：11.18万到15.18万
提到秦PLUS，人们首先想到的是插混新能源身份不用上税，其次是油耗比较省油，维修也比较便宜，非常耐用，而且价格也不贵，主流配置车型13万就能落地，与大多数合资A级车型价格相仿。作为比亚迪走量的轿车产品，秦PLUS各方面表现较为均衡，外观动感时尚采用了龙颜设计，内饰简洁富有科技感，动力方面配备了1.5L高热效率发动机以及电机+电池组的动力总成，作为一台插混车型馈电油耗仅为3.8L，为消费者节省了一笔不小的开支，同时兼顾了高动力和低油耗的双重需求。
电动版“飞度”——比亚迪海豚
指导价：10.28万到13.8万
比亚迪在新能源车方面发展迅速，推荐销量好又便宜的车型必定逃不过比亚迪，而比亚迪海豹作为比亚迪目前的入门车型，各方面都是不错，是一款比较均衡的车型，价格不贵续航够用，而且还是e3.0平台车型，外观小巧可爱，内饰仿生学设计，最关键的是空间表现还不错，再加上刀片电池、热泵空调这些配置让它成为了10万价位相当有竞争力的对手，而且销量表现不错，在同价位的新能源小车中销量排到了榜首。
总结：老三样到新三样再到如今的新能源三样，透露出老百姓对于选车用车的需求，便宜实用的才是最好的，如今新能源车型逐步成为了市场主流，人们对于新能源车的接受度也越来越高，如何买到一台适合老百姓开的新能源车才是最关键的，而我们今天推荐的这三款车型，可能是目前市场上比较适合的，配置够用价格便宜而且续航不错，最关键销量够高，说白了已经得到了老百姓的认可。
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