林肯冒险家和飞行家有什么区别 2022款林肯冒险家新能源汽车门把手尺寸

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林肯冒险家和飞行家的区别如下：

1. 定位不同：  

林肯飞行家（Aviator）：基于福特全新后置驱动一体化结构（ford's,new,rear-drive,unibody,architecture）后驱平台开发，是林肯推出的一款全新三排座豪华 SUV，官方产品定位是介于林肯领航员（Navigator）和航海家（Nautilus）之间。  

林肯冒险家（MKX）：是一款中大型豪华 SUV，定位于现款林肯航海家（Nautilus）和林肯领航员（Navigator）之间。全新林肯冒险家作为老款 MKX 的中期改款车型，外观和内饰进行了一定程度的升级。  

2. 车身尺寸不同：  

林肯飞行家：车身尺寸较大，介于林肯领航员和林肯航海家之间。  

3. 外观设计不同：  

林肯飞行家：采用了林肯最新的家族式设计语言，前脸为星徽式进气格栅，搭配星钻式全 LED 大灯组和日间行车灯，整体造型大气且具有质感。  

林肯冒险家：外观设计较为保守，前脸采用双横幅式进气格栅，整体线条流畅，呈现出一种稳重的气质。  

4. 内部配置不同：  

林肯飞行家：作为一款豪华 SUV，林肯飞行家配备了丰富的舒适性和安全性配置，如自动空调、电动座椅、自动头灯等。此外，飞行家还提供了更高级别的驾驶辅助系统和娱乐系统等配置。  

林肯冒险家：配置方面与林肯飞行家类似，提供了较为丰富的舒适性和安全性配置。但由于定位相对较低，部分高级配置可能在冒险家上没有提供。  

总的来说，林肯飞行家、冒险家两款车型之间的区别主要表现在定位、车身尺寸、设计和配置等方面。消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。

其他回答

2022款林肯冒险家新能源汽车门把手尺寸30cm左右。林肯冒险家PHEV搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统。

其中1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为210Nm，前后双电机的综合功率达到146kW，峰值扭矩386Nm，传动系统则匹配E-CVT变速箱，混动模式下0-100km/h加速可以跑进7秒内。

林肯冒险家新能源汽简介

外观方面，林肯冒险家PHEV与普通燃油版车型几乎保持一致，只是在细节处体现出两者的差异。前进气格栅采用了点阵式造型，搭配中央硕大的品牌标识和两侧标志性的LED大灯，让人很轻易就能认出这是一台林肯。

林肯冒险家PHEV的车身侧面也与燃油版车型保持一致，整体的车身侧面线条非常圆润饱满，隐藏式的D柱营造出一种悬浮式车顶的效果，同时B柱上的电子密码锁也得以保留，这对经常忘带钥匙的车主来讲绝对是一个非常实用的配置。

林肯冒险家PHEV依然采用我们熟悉的林肯家族风格的整体内饰设计，全黑的内饰配色显得非常庄重也非常有质感，当然最重要的是这个颜色最耐脏，当然也有双拼色的内饰颜色可选。

日前，林肯汽车公布了2023年在华的新车规划，下半年将推出中期改款的冒险家和全新换代的航海家，两款新车都将配备最新的智能车机系统。今年还将引入混动系统，自此林肯销售的所有车型都将提供混动版本，以丰富产品矩阵。林肯汽车2023年的销售目标是10万辆，考虑到林肯2022年的年度销量不足8万辆，这个销售目标还是比较中肯的。

下半年将推中期改款冒险家和全新换代航海家

1、中期改款冒险家 外观内饰均有调整

此前，中期改款冒险家的申报信息已经曝光，新车采用最新家族式前脸设计，大尺寸前格栅加入点阵式镀铬装饰件，格栅上方一条黑色饰条穿过品牌Logo与两侧大灯相连，丰富了前脸的层次感。略显夸张的进气口与蜂窝状下格栅均采用黑化处理，强化了整车的运动氛围。

侧身通过熏黑的A/B/C/D柱设计，打造悬浮式车顶的视觉效果。力量感十足的腰线置于门把手上方，拉高了整车的视觉重心。采用多辐式铝合金轮毂造型，符合其豪华品牌的身份。尾部采用全新的贯穿式尾灯设计，内部光源将更具科技感。黑色后包围加入类似W型的哑光银饰条，增添了一些时尚精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，基本与现款冒险保持一致。

内饰暂时没有曝光，我们猜测会采用与林肯Z相似的贯穿式三联屏设计，科技感提升明显。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率192kW，匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

2、全新换代航海家 尺寸加长动力升级

全新一代航海家的申报图也已曝光，前脸换装最新家族式设计，采用贯穿式LED灯带，并与品牌Logo衔接在一起，拉宽了前脸的横向视觉。前保险杠造型略显夸张，加入亮黑色装饰板，配合梯形下格栅设计，提升了前脸的运动感。根据申报信息来看，新车可选装不同样式的中央位置灯、前组合灯、前保险杠造型、牌照板造型和前格栅。

侧身加入一条狭长的黑色鲨鱼鳍装饰件，并可选装黑色车顶、镀铬行李架、黑色扰流板、镀铬窗框上饰条、车身侧装饰条。采用隐藏式门把手设计，进一步降低风阻系数。尾部采用贯穿式尾灯设计，可选装后保险杠造型以及装饰件。另外，还提供LINCOLN发光字标、前摄像头、外后视镜下摄像头、侧后雷达、车身色外后视镜底座以及多种轮毂样式可选。

新一代航海家的长宽高为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，车身尺寸进行了加长，依然采用大五座设计，有望配备180度曲面大屏、林肯迎宾感应系统、皮质方向盘加热、Revel Ultima高级音响系统（19个扬声器+外置功放）、座椅16向调节等多项舒适化配置。动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率192kW，动力更为强劲。

2023年销售目标10万辆，还是以燃油车为主

回顾林肯自2014年进入中国市场的销量表现，在2015年到2019年期间，林肯都是以进口的形式在国内销售，在华销量分别为11630辆、32558辆、54124辆、55315辆、46629辆。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着豪华的设计和亲民的价格，受到了消费者的认可，这一年林肯在华的销量攀升至6.18万辆。随后国产航海家、国产飞行家也正式推出，2021年林肯在华销量超过9.1万辆，达到林肯入华以来的最好销量成绩。2022年，林肯再接再厉，推出了旗下首款国产轿车林肯Z，这是一款中国特供车，在产品力上做出了很多本土化改变，被林肯寄予厚望，很可惜它的销量并没有达到预期，林肯的主销车型还是以冒险家和航海家为主，2022年林肯的销量不足8万辆。

当然，致使林肯销量下滑的原因有很多。首先，受到2022年汽车市场整体大环境的影响，由于疫情、缺芯等这些无法抗拒的现实因素，大部分车企都过得比较艰难；其次，在新能源唱主角的市场环境中，林肯仅推出冒险家PHEV这一款新能源车型，在新能源领域已经落后于大部分豪华品牌；最后，在品牌影响力方面，林肯拼不过BBA这样的一线豪华品牌，在终端价格上又没有凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌“舍得下本”，夹在中间的林肯可以说是腹背受敌。

2023年，冒险家和航海家作为林肯品牌的销量担当，前者将进行中期改款，后者将进行换代，除了会针对外观和内饰进行升级，两款新车都将搭载最新的智能车机系统，如今已经进入智能汽车时代，相信这样的变化也是消费者所期盼的。下半年还将针对全系车型引入混动系统，此举将有效提升车辆的燃油经济性，在油价高居不下的大环境下，这样的转变是十分必要的。在新能源领域，林肯并没有做出太大改变，今年的主战场还是围绕燃油车展开。至于今年能否完成10万辆的销量目标，我们就拭目以待吧。

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