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51公里以上可以上绿牌，按照国家工信部等相关部门规定插电式混合动力新能源汽车纯电行驶里程不能低于50公里，所以说只要纯电行驶里程大于51公里以上才可以上绿色新能源汽车牌照。
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新能源汽车实用知识新能源汽车实用知识
现在新能源绿牌车大街上非常常见，很多家庭个人购车无论是首车还是增车都会开始考虑新能源汽车，一方面是城市限号限牌的原因，还有很大一部分原因是因为现在油费居高不下，新能源车用电更省钱！
对于已经购买新能源车的朋友们，掌握以下汽车使用知识与技巧就显得额外重要。
1.安装充电桩
安装条件
①有固定车位（产权、长期租赁车位）
如果是地下车位，还需要确认是否有比较好的网络信号
②征得物业同意
安装充充电桩必须征得物业书面同意，需物业盖章。
③满足电力条件
停车场是否能够通电、电力条件是否能够满足，也需提前跟物业确认清楚。
如果是租赁车位，还可能会碰到需征得街区物业管委会书面同意因为租赁车位属于小区共有车位。
安装流程
三步：物业同意敲章安装电表安装充电桩充电桩服务商报备，电力公司验收
物业同意：需要物业为你的《低压充电桩自用承诺书》盖章
安装电表：向国家电网电力公司提交材料，电力公司派人上门勘察确认没问题，就进行安装电表。
安装充电桩：充电桩服务商上门勘察，确认没问题，就进行充电桩的安装。
安装完，服务商向电力公司报备，报备后，电力公司去现场验收，确认正常运行，同时不会对其他用电设备造成影响。
电表申请流程
各地略有不同，大致为：确认安装条件申请新能源电表勘察现场出具方案领取物资安装验收
车主提供以下资料：用电申请表、客户有效身份证明、固定车位产权或产权单位许可证明或长期租赁合同、街道办事处或物业出具同意使用充电设施及外线接入施工的证明材料、充电桩技术参数材料。
安装费用
主要有2项费用：安装人员的施工费、电缆材料费（一般来说，随车赠送的充电桩安装服务是充电线缆30米内免费；30米外会有额外施工费用）
2.充电注意事项
1.电量剩余20%-40%时，充电速度最快，效率最高
2.经常快充不利于电池的保养，建议多使用慢充
3.用电结束后建议立刻充电，这时电池温度高，可提升电池性能
4.电量达到80%后进电速度会变慢，属于正常现象
5.新车使用或者长时间放置后使用，建议先对车辆进行一次充满
6.车辆长时间不使用，建议电量保持在40%-60%，超过三月不使用，每隔三个月对电池进行充满。另外，如果车辆长时间不使用，最好将车辆停放在地下车库等温度偏高区域，防止降低电池热量散失
7.下雨天充电时，不要让水进入充电接口，保持接口与充电枪处于干燥状态，雷雨天气不建议在室外充电。
不得不说，充电真的比加油省了太多钱， ? ?
绿牌a开头代表什么？新能源车牌号几位
以后买新能源汽车，这些便宜占不到了
众所周知，为了鼓励新能源汽车发展，国家给出诸多优惠政策。一方面是通过政策吸引资本入局。另一方面是想刺激消费者的购买欲望，提升销量。
在种种利好政策的加持之下，传统车企、造车新势力以及跨界造车玩家争相布局新能源汽车领域。而新能源汽车也成为不少用户购车的首选项，2022年销量达到567.4万辆,同比增长90%，创历史新高。
然而，随着新能源汽车不断的发展，“油电平权”的声音越来越大了，甚至有相关部门提议取消绿牌政策，并要求征收电车养路费。
绿牌政策是新能源汽车专属牌照，可享受到免费停车、不限行、减免购置税等福利。
养路费则是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向车辆所有者或使用者征收的公路养护、修理、技术改造、改善管理的专项事业费。后来进行改革，以燃料附加税的形式加在了汽油里，而新能源汽车则不用交养路费。
倘若要将以上福利全部收回，那么新能源汽车或将受到一定的影响。毕竟不少消费者就是冲着绿牌政策而买单的。此外，还要增加养路费，新能源用户的用车成本将加剧，更加会劝退一波潜在购车消费者。
新能源汽车的发展，离不开政策的支持。诚然，新能源汽车需要“独立自主”，但目前还不到时候。等待里程焦虑、续航焦虑得到根治时，再逐步收回红利也不迟。 ? ?
上海24年新能源还能上绿牌车吗
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?通过上图可以看到，新能源车牌号一共有六位，比蓝牌多一位，而且新能源车牌也不是全绿的，小型新能源车绿牌从上往下由白色渐变为绿色，大型新能源车绿牌前面的地区代号是黄色，后面六位数区域是绿色。
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混合汽车能上绿牌吗？
?也就是说比如卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型是不能上绿牌，它们都是油电混合车型，在国内国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能被迫上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。
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?自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。
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?绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号，而在办理申领过程中，也会有绿色通道方便大家。但是购买了卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等混动车型的朋友却发现自己没有办法上绿牌，原因是没有弄清新能源类型。
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?根据国务院 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020 年)》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车续航里程较短，燃料电池汽车非常罕见，而剩下只有插电式混合动力汽车了。
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?插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型，最显著的区别在于充电，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。
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?而油电混合动力汽车的燃油经济性能高，比如凯美瑞双擎、雅阁锐混动，百公里油耗只有4L，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油成本更低。
新能源“绿牌”为什么或在2年内取消？
首先，我们需要了解什么是新能源车辆以及为什么要使用“绿牌”。新能源车辆是指使用新型动力技术或者非化石能源作为主要驱动力的车辆，如电动汽车、混合动力车等。为了方便交通管理部门对这些新能源车辆进行管理，在2017年8月1日起启用了所谓的“绿牌”，供新能源车辆使用。
那么为什么有人觉得“绿牌”不好看呢？很显然，“绿牌”用色偏暗，而且排版比传统黄色号码牌复杂。同时，“绿牌”上还有着一些规格比较苛刻的标识，如中英文双语信息和6位数字编码等。因此，“绿牌”被不少消费者视为不美观、难看、不好识别等，让车辆看起来并不美观。
在这个话题中，“绿牌”是否要取消的原因可能与上述美观问题有关，但主要原因是政策的调整。据悉，国家发改委、工信部等相关部门正在研究新能源汽车补贴政策以及新能源车辆管理制度的改革方案。其中，包括对新能源车辆“绿牌”的管理制度进行优化调整。因此，有人预测“绿牌”可能会在未来两年内取消。
那么这个政策是否值得推行呢？首先，“绿牌”是否优化或取消应该根据实际情况加以考虑。其次，政策调整的目的也应该清晰明确：是为了更好地促进新能源汽车的推广和普及，还是为了更好地管理这些车辆。最后，在各种利益和影响因素之间取得平衡是非常重要的。
总结起来，新能源“绿牌”被取消的传闻可能是由于目前政策正在调整而引起的。同时，我认为政策调整应该以合理、明确和符合市场规律为导向，并且权衡各种利益和影响因素。这样才能更好地推动新能源汽车的发展，促进交通行业转型升级，同时也符合消费者的需求和口味。
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