新能源面包车电瓶价格新能源电池换一次多少钱

admin 资讯 2023-12-20 645 0

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新能源电池换一次多少钱

电池组作为新能源汽车的核心部件，正如燃油车一样，发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快，而新能源汽车看似不重要的电池，却决定车辆的性能和用车体验。有不少消费者在购买新能源汽车时，听到新能源汽车的电池维修和更换的费用会高于普通的燃油车维修费用，转身走向燃油车展台。

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1，100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44，000和34，000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

电池使用时间

在科技的进步下，新能源技术在不断完善，电池的新能余额是越来越好。虽然现在，电池占新能源汽车成本最高的一块，更换一块电池几万到几十万不等，但是用长远的眼光来看，电池的成本降低是未来必然的趋势。

目前市场上新能源汽车用的电池根据正极的材料主要分为两种，一种是三元聚合物锂电池，一种是磷酸锂铁电池。另外还会有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂等材料锂电池等，但是因为达不到市场要求逐渐退出市场。因为电池需要反复的充电，所以导致电池的寿命会随着时间慢慢衰减，电池里面的活性物质会逐渐消耗，直到报废。

在两种电池中，一种循环次数低密度高，一种循环次数高密度低，所以在实际使用的里程中其实差不了多少。在这教练特别要介绍的是比亚迪的刀片电池，在各项性能上相比较其他电池上都比较优势，在未来市场上很值得期待。在国家推进新能源汽车的基础上推出了相关政策，规定要求乘用车所用电池是需要提供8年或12万公里以上的质保的。在教练来看，电池用个10年是没问题的！

更换一块电池的费用

根据不同电池的容量乘以成本就可以计算出电池的费用了。成本就是按照每千瓦时需要多少费用来计算的。根据动力电池平均每千瓦时1486元，容量以国内新能源比亚迪汉EV和特斯拉MOdelS来举例。

汉EV四驱版的容量为77KWh，更换一块电池就需要11.4万左右，而特斯拉ModelS的容量按照100KWh来算，更换一块电池需要14.8万左右，可见新能源汽车电池成本有多高了。

虽然现阶段电池价格普遍很高，不过像教练在文中说的，随着技术的发展和国家制定的规划，电池的成本降低是未来必定的趋势，再加上10年的电池寿命足够让我们使用的了。

新能源汽车一般要什么时候换电池呢？换一次电池多少钱？

小编整理了大家经常关注的“纯电动汽车电瓶多少钱?”的相关内容，如下所示。

纯电动汽车电瓶三万到五万左右，新能源汽车电池使用注意事项：

1、避免大电流放电，新能源汽车在起步时，需要注意加速的状态，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，新能源汽车频繁出现大电流放电时，容易产生硫酸铅结晶，影响汽车电池的性能，严重时影响新能源汽车电池的使用寿命；

2、避免充电时插头发热，新能源汽车在进行充电时，需要对充电插头进行检查，避免充电时插头发热，充电器插头松动、接触面氧化都可能会导致插头发热，如果发现充电插口出现异常，需要及时处理，避免造成损害；

3、严禁存放时亏电，新能源汽车的电池在存放时要注意，切忌出现亏电状态，新能源汽车电池亏电状态是指电池使用后没有及时充电，新能源汽车电池在亏电状态下存放时，很容易出现硫酸盐化现象，影响新能源汽车电池的正常使用。

百万购车补贴

有人说是续航里程，有人说是充电便利性，其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」因为在绝对低的用车成本的优势面前，用车便利性是可以做出让步的；比如CNG汽车加气总是很麻烦按国家对电动汽车的三包标准，是8年12万公里，以那个指标先达到为准，所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话，达到这个标准是没有问题的。发其他能源的汽车，还有整个欧洲大众对电池车是持否定态度的，没人认可。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，随着技术的进步，电池价格会不断的下降，如果每wh价格能降到0.5元，电动车与燃油车价格比将会出现逆转。

老年代步车每充足一次电能跑50多公里，但是跑一、两年后电池质量就有所下降。每次充电后只能跑三、四十公里，只好三年后重换新电池。换一次电池需要六、七百元左右。但随着技术进步，过不了几年，电池能量密度会成倍提高，因此续航里程也会成倍增加，电池价格也会在同一个续航里程前提下降低一半。对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。电池是新能源电动汽车最重要也是最昂贵的部件。在很多方面，电动汽车都比普通汽车简单。与汽油发动机相比，电力机车发动机要小得多。